Type 95 HA-GO

Vista del retro

Type 95 in Manciuria notare le diverse sospensioni

Type 95 HA-GO

Type 95 con antenna circolare

Cingoli del Type 95



Type 2 KE-TO

Carro Anti-Aereo TA-SE

Type 98 KE-NI

Specifiche Tecniche Type 95
Produzione Dal 1939 al 1943
Motorizzazione Mitsubishi NVD 6120 air-cooled diesel da 110 hp.
Velocita' 45 Km/h
Autonomia -
Equipaggio 3 uomini
Peso 7,4 ton.
Lunghezza 2,57 m
Altezza 2,18 m
Larghezza 2,05 m
Protezione blindatura 14mm
Armamento Cannone da 37mm;
2 mitragliatrici da 7,7mm

Type 95 HA-GO

Sviluppo - produzione - descrizione

Il carro leggero Tipo 95 era un carro armato sviluppato per l'esercito giapponese, e prodotto dalla Mitsubishi come HA-GO e da parte dell'esercito giapponese come KE-GO.

Il carro sarebbe stato destinato principalmente alla cavalleria con un 37mm Tipo 94 in torretta e una mitragliatrice nello scafo con motore uguale a quello montato sul Type 89B.

La costruzione del prototipo inizio' nel 1933 alla Mitsubishi e termino' nel 1934.
Per le prove pratica fu' dato in dotazione alla Scuola di cavalleria e nei primi del '35 alla Scuola di fanteria. Il parere fu' favorevole, venne sostituito il cannone installando sempre un 37mm ma del Tipo 98 con maggiore velocita' iniziale. Le 2 mtg da 7,7 erano disposte nella parte anteriore dello scafo sulla torretta, ma non si trattava di un'arma coassiale, perché era installata nella parte posteriore della torretta, per cui bisognava ruotarla di 180 gradi per usare le armi in alternativa. Erano presenti 119 colpi per il cannone HE e AP, oltre a 2970 proiettili per la coppia di mtg, per cui il problema della riseva di munizioni era tutt'altro che irrisorio.

La torretta era azionata a mano e poteva essere ruotata di 360°, rivetta, imbullonata e saldata. Era scadente per quello che riguarda la corazza, troppo leggera.

I cingoli erano in acciaio a guida centrale.

L'equipaggio comprendeva tre uomini : un piloto, un meccanico e il capocarro-tiratore in torretta. L'equipaggio aveva in dotazione anche delle bombe a mano come si puo' vedere in un carro catturato dagli americani a Tarawa dove la torretta aveva in torretta delle tasche di tela per otto granate.

Il carro rimase in produzione dal 1939 al 1943

Derivati

Type 98 KE-NI
Prodotto in soli 200 esemplari a partire dal 1942, fu progettato nel 1938 dall'Arsenale di Sagami, aveva lo scafo quasi interamente saldato e tre carrelli portanti per lato anziche' due. Armato con cannone da 47mm e mitragliatrice coassiale eliminando quella di scafo. Inoltre le ruote di diametro piu' contenuto ne riducevano la sagamo di 50cm rispetto al Type 95

Type 2 KE-TO
Progettato nel 1941 adottava una nuova torretta di forma cilindrica armata con il 37mm. Ne furono costruiti pochi esemplari

Type 3 KE-RI
Come il Type 95 ma con torretta modificata per il 57mm Model 97.

Type 4 KE-NU
Type 95 modificato per utilizzare le torrette dei carri medi Type 97 armate con il 57mm Ne furono prodotti c.a. 100 esemplari

Type 95 Manshu

Il Type 95 Manshu era un carro scuola molto simile all'HA-GO. Furono usati all'addestramento delle unita' nella scuola di Kwantung.

Carro Anti-Aereo TA-SE

Veicolo sperimentale creato nel nocembre del 1941 utilizzava lo scafo del Type 95 e montava un 20mm anti-aereo. Nessun modello entro' in produzione.

Type 2 Anfibio KA-MI

Primo carro anfibio giapponese basato appunto sullo scafo del Type 95. (vedi scheda a parte)

Type 95 Veicolo Gru RI-KI

Lungo 4,5mt e con un peso di 3ton. era il Type 95 con gru del genio.

Semovente 120mm HO-TO

Sullo scafo del Type 95 montava l'obice Type 38 120mm risulto come HO-RU discreto usando proiettili HEAT nella distruzione degli Sherman.

Semovente Type 5 47mm HO-RU

Simile nelle forme all'Hetzer tedesco purtroppo prodotto solamente nel febbraio del 1945, utilizzo lo scafo del Type 95 ma con sospensioni differenti.

Impiego tattico

Quanto al Tipo 95, in tutte le sue versioni venne impiegato con un buon successo soprattutto nelle fasi iniziali della guerra, quando ottennero success nell'offensiva in Malesia e negli altri teatri dell'asia sud-orientale. Venne via via surclasso dai carri e cannoni alleati. Molti veicoli, impiegati a spizzico nelle isole con i presidi giapponesi, spesso ridotti a casematte seminterrate, oppure lanciati in attacchi kamikaze.

Aree dove combatterono Unita' con dotazione di Type 95
Quhar Province, China
Nomonhan, Manchuria
Malaya Peninsula
Philippines
French Indochina
Burma
Dutch East Indies
Milne Bay
Guadalcanal
Betio, Tarawa
Makin
Eniwetok Atoll
Biak
Saipan, Tinian, Guam, (CNMI)
Sarmi, New Guinea
Peleliu
Henan-Hunan-Guangxi, China
Imphal, Burma
Leyte, Luzon, Philippines
Iwo Jima, Bonin Islands
Okinawa, Ryukyu Islands
Shimushu, Kuril Islands



1st Independent Mixed Brigade
4th Tank Regiment
1st Tank Regiment
6th Tank Regiment
7th Tank Regiment
2nd Tank Regiment
1st Company of 2nd Tank Regiment
14th Tank Regiment
1st Independent Tank Company
2nd Battalion of 1st Army Sea-mobile Brigade
Tank Company of 1st Army Sea-mobile Brigade
Tank Company of 222nd Infantry Regiment
9th Tank Regiment
Tank Unit of 18th Infantry Regiment
1st Company of 9th Tank Regiment
2nd Company of 9th Tank Regiment
Tank Unit of 29th Division
Tank Unit of 36th Division
Tank Unit of 14th Division
3rd Tank Division
7th Independent Tank Company
1st Independent Tank Company
2nd Independent Tank Company
1st Company of 4th Tank Regiment
3rd Company of 4th Tank Regiment
2nd Tank Division
26th Tank Regiment
27th Tank Regiment
11th Tank Regiment
Training Group of Kungchuling Army Tank School of Kwantung Army.
Kamiyoshi Detachment
Shoji Detachment
Itoh Detachment (Army Gr.)
Itoh SNLF Detachment (Navy Gr.)
Tank Platoon unit of Kure 5th SNLF
Tank Unit of Sasebo 7th SNLF
Makin Detachment of 3rd Naval Special Base Force
55th Armor Guard Unit of Yokosuka 1st SNLF
Kwajalein Armor Detachment of Sasebo 7th SNLF